30年的帕福斯码头整体规划出炉

旅游部宣布，塞浦路斯绿党正在对投标过程提出质疑，该过程旨在获得一名专业顾问的服务，以审查在帕福斯的基森加建立一个综合码头和游轮停靠设施的提议，但没有提及环境影响研究。

该党的一份声明说：“他们已经宣布在没有进行必要的环境影响研究的情况下，为接待游轮发展基础设施。”。

此外，他们还强调了副部长着手这一进程的时机，指出这提出了“合乎逻辑”的问题。

“当然，宣布的时间并非巧合，因为他们（铁道部）可能认为不会有任何反应。迫在眉睫的经济危机为接受任何“发展”项目创造了条件。但他们错了。

最初，为游轮提供服务的提议被指定用于加藤帕福斯港，但后来建议将该设施与基森内加的拟议码头结合起来，因为古物部门表示，该开发项目将对该地区的考古环境产生负面影响。

他们指出，波蒂马（Kissonerga）一个码头的设计将容纳1000艘船只，这对该地区来说是一个“巨大”的规模，开发将给其运营带来一些问题。

“现在是时候改变经济政策，而不是把所有的重要性放在旅游业上。塞浦路斯需要数年才能恢复，也许游客人数再也达不到数百万，”帕福斯绿党的发言人告诉塞浦路斯邮报。

他补充说，绿党不是旅游业进步的敌人，但这一问题需要重新评估。

然而，Kissonerga社区领袖George Stylianou不同意这一观点，他表示，这一宣布是朝着正确方向迈出的一步，但任何真正的进展都遥遥无期，进行环境影响研究还为时过早。

“目前，有关部门正在考虑招标条款，这只是第一步。他们将决定谁将被聘为顾问，他们将决定是否有一个联合码头和游轮停靠设施的想法是可行的。”

他补充说，他们会考虑很多因素，比如水深是否合适，开发对海岸线的影响等。

“环境影响研究非常重要，必须要进行，我相信在以后的阶段会成为这个过程的一部分。”

他补充说，将此类项目对环境的影响降至最低的方法势在必行。

Stylianou指出，尽管有冠状病毒，邮轮旅游业还是一项蓬勃发展的业务，这对塞浦路斯来说可能是一笔巨大的额外收入，并带来额外的好处。

他说：“领略塞浦路斯风情并喜欢塞浦路斯的邮轮乘客会来酒店住更长时间，他们可能会投资、买房等。”。

绿党补充说，夏娃（帕福斯商会）和其他帕福斯机构表示，他们对促进“增长”感到满意。

“作为绿党，我们要求获得更多和直接的信息，关于导致旅游部作出这一决定的数据，例如，我们想知道是否有以前的新形式的项目环境影响评估研究。让我们的环境最终停止在所谓发展的祭坛上被破坏。”