航空公司将反对法国的短途航班禁令

法国和欧洲航空公司计划援引其行动自由权，以抗议对短途航班的环境限制。法国已部分禁止短途航班，布鲁塞尔已于12月批准了这一限制。

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据SchengenVisaInfo.com报道，来自航空运输行业的团体担心，这项禁令可能会为欧洲各地的短途旅行带来更大的限制。

除机场外，这些航空公司正在制定新的战略，以应对三次法国短途航班的禁令，该禁令将在三年内生效。

一位高级行业官员表示：“我们有欧盟确立的原则，即开放、自由的市场，可以为欧洲境内任何地点之间的任何欧洲航空公司提供航空服务。这基本上是为了支持欧洲各地的行动、人员和公民自由。”。

此外，关于行动自由的争论是欧洲政治中最敏感的话题之一，但由于其复杂性，可能很棘手。

禁令影响的路线比预期的要少，正如行业机构声称的那样，它在更大规模地减少碳排放方面是无效的。代表法国地区航空公司的斯卡拉集团一直强烈呼吁降低最初的禁令，并表示将利用审查期来证明禁令对碳排放没有实际影响。

该航空公司全球贸易协会负责人威利·沃尔什（Willie Walsh）对路透社表示：“我们会用这些数据让人们感到尴尬。如果我们禁止欧洲所有500公里以下的航班……这将不到欧洲二氧化碳排放量的4%，对吧？我认为有人认为这将是80%。这不是一个解决方案。”。

法国机场联盟（Union of France Airports）计划在本月底前就这一禁令向法国国务委员会提交投诉。根据该联盟的说法，将被禁止的航线仅占法国航空运输排放量的0.23%，占所有运输部门排放量的0.04%，占航空运输部门记录排放量的0.02%。

另一方面，环保人士表示，飞行禁令太有限了，因为他们想要更广泛的限制，并正准备对抗行业取消禁令的努力。

据运动组织交通与环境组织的航空主管乔·达登恩（Jo Dardenne）表示，这项禁令是向有意减少航空排放的国家发出的一个重要信号。她建议各国政府不要忽视长途航班造成的高碳排放率。

“适合55岁”是一项旨在应对和讨论气候变化的欧盟倡议，将在未来两三年内生效，预计这也将对该地区的环境问题产生更大的影响。