欧盟将建立新的铁路服务；改善现有设施以更好地连接欧洲

随着欧盟委员会决定支持十个试点项目，以建立新的铁路服务或改善现有的铁路服务，欧洲大陆将很快在许多成员国之间建立更好的铁路连接。

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据申根签证信息网报道，根据该委员会1月31日发布的一份声明，这些新的和改进的铁路将更好地连接欧洲，使成员国之间的火车旅行更快、更频繁、更实惠。

欧盟运输专员Adina Vælean在评论该措施时表示，欧盟铁路市场必须向前发展，以便更好更快地应对日益增长的绿色出行需求。

“这就是为什么欧盟委员会现在希望通过打破跨境铁路的诸多障碍，帮助铁路公司建立新的国际铁路连接，无论白天还是黑夜。我期待着与铁路部门合作，使这10个试点取得成功，并激励更多人加入！”专员说。

委员会仔细评估了为跨境试点服务提出的众多项目，并从中选出了10个。

1. 连接德国-丹麦-瑞典，参与方：
   1. SJ–夜间列车斯德哥尔摩–哥本哈根–柏林（新服务）
   2. SJ–汉堡-哥德堡日间列车（可能还有奥斯陆，与DSB和DB合作（新服务）
   3. Snälltaget–夜车斯德哥尔摩–哥本哈根–柏林（改进服务）
   4. Českédráhy–布拉格–柏林–哥本哈根，与DB和DSB合作（新服务）
   5. Flixtrain–莱比锡–柏林–哥本哈根–斯德哥尔摩（新服务）
2. 欧洲卧铺-阿姆斯特丹-巴塞罗那夜间列车（新服务）
3. 加泰罗尼亚共和国铁路——连接加泰罗尼亚和法国南部（新服务）
4. Ferrovie dello Stato Italiane/德国铁路–罗马–慕尼黑和米兰–慕尼黑（新服务）
5. Flixtrain–慕尼黑–苏黎世（新服务）
6. 匈牙利交通部-匈牙利、奥地利和罗马尼亚西部（新服务）
7. ILSA–里斯本–A CoruñA和里斯本–马德里（新服务）
8. 午夜列车-夜间列车巴黎-米兰-威尼斯（新服务）
9. 与欧洲之星（Eurostar）合作，提供荷兰-阿姆斯特丹-伦敦服务（改进服务）
10. WESTbahn，慕尼黑-维也纳-布达佩斯（新服务是现有服务的延伸）

一旦欧盟委员会批准，所有这些项目都将启动。

欧洲统计局（Eurostat）的数据显示，去年欧盟共有2610亿人次通过铁路运输。尽管与2020年相比，这些数字增加了17%，但数字仍然比大流行前的2019年低37%。

在整个大流行期间，铁路客运量下降最严重的国家是爱尔兰，下降64%，其次是意大利，下降51%，斯洛伐克下降50%。

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