阿姆斯特丹史基浦机场希望将每年航班限制在46万架次

阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol Airport）认为，将每年的航班从50万架次减少到46万架次是“必要的中间步骤”，以减少噪音污染和排放。

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荷兰机场管理公司皇家史基浦集团（Royal Schiphol Group）将被迫将航班数量从目前的50万架次减少4万架次。然而，据SchengenVisaInfo.com报道，机场仍需要为削减计划制定时间表。

机场声明中写道：“我们完全致力于减少噪音滋扰和排放。为了协调这些担忧，很快就要建立一个新的系统，保护当地居民，并为航空业提供视角和清晰度。”。

该局还呼吁政府引入一个新的系统，保护当地居民，并为航空部门提供视角和明确性。这一系统已投入使用近十年。

虽然史基浦航空公司认为减少航班是一个必要的步骤，但国际航空运输协会（IATA）对强制减少航班的合法性提出了质疑。

国际航空运输协会（IATA）辩称，荷兰政府的这一政治决定违反了欧盟第598/2014号法规，该法规规定了欧盟机场的噪声相关运营限制。

该官员还表示，该决定违反了《芝加哥公约》，这是一项具有约束力的国际协议，荷兰是该协议的签署国。

国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在评论此事时表示，荷兰正在通过破坏连接来阻碍其经济。据他说，后者这样做违反了欧盟法律及其国际义务。

沃尔什还补充说，荷兰政府对航空业采取的破坏工作的敌对做法与噪音管理不成比例。

正如他所解释的那样，荷兰尚未进行有意义的磋商，因为据他所说，史基浦的重点是限制航班，而不是与业界合作，以实现新冠肺炎疫情后减少噪音和排放、恢复就业和振兴经济的目标。

此外，国际航空运输协会（IATA）指出，航空业正在不断部署更安静的飞机，在过去十年中，噪音水平降低了50%。同时，它强调，对新机队的投资也发挥着重要作用，有助于实现航空业到2050年将二氧化碳排放量降至净零的承诺。

此外，该行业稳健的二氧化碳减排计划包括采购可持续航空燃料，其中往返荷兰的航空公司是主要用户。

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