欧盟统计局透露，商业航班尚未达到2019年的水平

即使在2022年，欧盟的商业航班数量仍低于大流行前的水平。商业航班数量的最明显下降是在1月份，比2019年同期下降了约34%。

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根据欧盟统计局（Eurostat）的数据，即使在接下来的几个月，商业航班仍低于大流行前的水平；据申根签证信息网报道，2022年2月、3月（27%）和4月（19%）的商业航班减少了33%。

在接下来的几个月里，商业航班数量的差异不太明显，显示出明显的复苏迹象——2022年5月至12月，下降幅度在14%至16%之间。就商业航班而言，8月和10月是疫情前最接近的水平，均比2019年相应月份低14%。

“尽管奥密克戎（Omicron）最初受挫，2022年2月俄罗斯入侵乌克兰以及欧洲正在发生的经济和能源危机造成了严重冲击，但今年的交通量已经反弹。到2022年夏季开始，整个网络和欧洲内部的交通量已恢复到2019年水平的80-90%左右，此后一直保持在这一水平——代表欧洲航空组织Eurocontrol解释道：“这比前几年取得了巨大的进步。

复苏率最高的欧盟国家是希腊，商业航班超过2019年水平1%。其他一些国家接近大流行前的水平，例如葡萄牙，商业航班数量比2019年低4%，卢森堡（8%）和克罗地亚（9%）。另一方面，正在努力达到大流行前水平的国家包括斯洛文尼亚（-41%）、捷克（-35%）、芬兰（-33%）和瑞典（-31%）。

根据受影响最严重的机场，大多数是德国机场，法兰克福/梅因机场的航班比2019年减少131723架次，减少了33%。紧随其后的第二和第三个机场是慕尼黑和杜塞尔多夫，分别下降了17%和33%，分别减少了130715和84542架次航班。

丹麦的科本哈夫/卡斯特鲁普机场和布鲁塞尔机场以及汉堡机场的商业航班下降幅度最高，分别下降了38%、45%和38%。这些航班分别减少60520架次、55824架次和47014架次。

与2019年相比，2022年运营的商业航班数量大幅下降的其他机场包括斯图加特（-25%，航班减少55319架次）、捷克的普拉加/鲁济涅（-23%，航班54948架次）、汉堡（-38%，航班47014架次）、科隆/波恩（-32%，航班22233架次）和汉诺威（-26%，航班19852架次）。