旅游机构呼吁欧盟委员会适应长途汽车旅游司机的变化

旅游和旅行协会呼吁欧盟委员会支持修改长途汽车司机驾驶时间和休息时间的提议。

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在致欧盟委员会的一封信中，欧洲旅游协会、欧洲旅行社和旅行社协会以及国际道路运输联盟（IRU）敦促当局对长途汽车司机实行更充分的监管，因为目前作为流动性一揽子计划要求的监管主要集中在货运部门，据申根签证信息网报道。

致欧盟交通专员Adina VAlean的信中写道：“针对长途汽车旅游的有针对性和具体的驾驶和休息时间规定将使司机能够更好地应对旅行中的情况，同时也大大减少不适合这种交通的规则所产生的压力。”。

IRU发言人指出，这些提案是在所有成员的安慰基础上制定的，包括以下内容：

• 对目前国家运输灵活性12天减损的修改
• 将每日最长值班时间有限地延长一小时
• 调整45分钟的休息时间，使其有可能分为三次15分钟的休息
• 修订了每日休息时间和减少每周休息的时间

根据机构的说法，司机目前的位置并不理想，教练游客更频繁地中断行程，并在不同的景点等待游客。

这在长途旅行中尤其常见，无论是在旅行的开始还是结束，但这些组织认为，新的措施将使司机能够减轻这种不便带来的压力。

信中还指出，长途汽车旅游业是受新冠肺炎疫情影响最严重、时间最长的行业。旅行限制和由于这些限制对旅游服务的需求减少，导致该行业5%至10%的旅游运营商破产。这种情况可能会进一步影响欧洲的整个临时交通，因为它是世界上最大的旅游目的地，包括教练旅游团。

欧盟统计局的数据显示，2020年，欧洲有1080万人在运输部门就业，这表明每1000名居民中就有29名运输工人，占欧盟所有工人的5%。

欧盟委员会可能会选择一些修改，并将其落实到向立法者提交的提案中，无论哪种方式，机构都接受可能需要与执法当局进行额外的讨论和解释，以确保任何修改的效率。委员会预计将在下周，即3月29日之前提出其提案。