2月份欧洲各地的客运量增长了48%，但仍低于疫情前的水平

国际机场理事会（ACI Europe）的最新报告显示，今年2月，欧洲机场网络的客运量比去年同月增长了+48%。

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据SchengenVisaInfo.com报道，根据同一消息来源，这一增长更加突出，因为国际客运量增长了+58%，国内客运量增长22%，但速度较慢。

与此同时，与2019年的数据相比，2023年2月的客运量保持在-12%，1月份几乎没有变化，为-11%。欧洲共有40%的机场已经恢复或超过了疫情前的数量。

今年2月，欧盟+机场与2022年同月相比增长了53%。因此，增幅最大的是塞浦路斯的机场，马耳他的增幅均为+92%，奥地利的增幅为+81%。

今年2月，10个国家市场全面复苏

在同一时期，十个国家市场也实现或超过了全面复苏，以下机场的表现最好：

• 葡萄牙（+18.9%）
• 卢森堡（+10.9%）
• 塞浦路斯（+9.7%）
• 马耳他（+5.3%）
• 保加利亚（+4.9%）

然而，今年2月没有恢复的机场是斯洛伐克的46.7%、斯洛文尼亚的38.5%、德国的33%、捷克共和国的29.9%和瑞典的28.3%。

欧盟+市场最大的机场之一是西班牙，增长了+2.2%，这是最好的结果，其次是法国的-7.3%、意大利的-10.6%和英国的-12,9%。

与疫情前的数据相比，2023年2月欧洲其他地区的客运量接近欧盟+市场，为-11%。因此，乌兹别克斯坦的机场增长了+111.6%，阿尔巴尼亚增长了+93.7%，科索沃增长了+39.6%，塞尔维亚增长了+24.4%，超过了疫情前的数量。

今年2月，欧洲五个主要机场的客运量出现了正增长，与去年同期相比增长了55%。与此同时，交易量仍保持不变，比疫情前的水平低11.7%。

伦敦希思罗机场再次成为欧洲最繁忙的机场

2023年2月，伦敦希思罗机场超过伊斯坦布尔，成为欧洲最繁忙的机场。因此，该机场的客运量增加了+81.6%，从而使英国枢纽与疫情前的客运量差距缩小了-5.1%。

此外，伊斯坦布尔位居第二，客运量在去年同月增长了41.6%，仍比2019年高出4%。第三位是巴黎CDG，在2022年2月期间增长了52.8%，比疫情前的增长率低11.9%。

继巴黎机场之后，马德里的客运量在去年2月达到+45.1%，比疫情前水平高出+0.6%，而阿姆斯特丹史基浦机场在2022年2月达到42.1%，排在第五位，比疫情之前的客运量低-21.9%。

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