2月份欧洲各机场的客运量激增

今年2月，欧洲各机场的客运量增长了48%，而总体数据显示，客运量仍比新冠肺炎疫情低12%。

-广告-

据SchengenVisaInfo.com报道，根据ACI Europe的数据，近40%的欧洲机场已经达到甚至超过了疫情前的数量。

与2022年2月相比，国际客运量增长了58%，而国内旅行量增长了22%。

ACI Europe还透露，欧盟机场在2月份的速度最快，这反映了奥密克戎相关限制的影响，该限制在全年都很有影响力。塞浦路斯和马耳他的机场恢复率最高，为92%，其次是奥地利（81%）。

2月份全面复苏的主要市场包括葡萄牙（18.9%）、卢森堡（10.9%）、塞浦路斯（9.7%）、马耳他（5.3%）和保加利亚（4.9%）的机场。

另一方面，尚未恢复的机场包括斯洛伐克（46.7%）、斯洛文尼亚（38.5%）和德国（33%）的机场。此外，捷克共和国和瑞典的机场恢复率最快，分别仅比去年低29.9%和28.3%。

ACI Europe指出：“这反映了多种因素，包括乌克兰战争的影响、低成本航空运输的缺乏渗透或损失以及劳工行动。”。

根据欧盟最大的市场，西班牙的机场表现最好（+2.2%），其次是法国（7.3%）、意大利（10.6%）和英国（12.9%）。

此外，欧洲前五大机场，只有伊斯坦布尔和马德里，已经达到了疫情前的水平，希思罗机场重新成为欧洲最繁忙的机场，客运量增长了81.6%，仅落后于疫情前的5.1%。

伊斯坦布尔机场位居第二，其次是巴黎CDG、马德里和阿姆斯特丹史基浦机场，比2019年的水平落后11.9%。

乌克兰机场注意到了俄罗斯在乌克兰战争的影响，这些机场失去了所有商业空中交通，而俄罗斯机场的客运量增加了1.5%。

乌兹别克斯坦和阿尔巴尼亚的机场也分别大幅增长116.6%和93.7%，其次是科索沃机场（39.6%）。此外，土耳其的机场受到了袭击该国的毁灭性地震的影响，减少了6.8%。

ACI Europe此前透露，欧洲机场也致力于获得碳认证，到该计划结束时，已有204个机场获得认证。此外，据报道，有91个新的机场获得了认证，这方面最好的五个机场包括希思罗机场、伊斯坦布尔机场、多哈机场、新加坡机场和达拉斯机场。