罗马尼亚：公路承运人在申根区外的损失高达24.1亿欧元

罗马尼亚继续留在申根区之外，这一事实也给公路运输公司带来了重大损失。

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据SchengenVisaInfo.com报道，罗马尼亚全国公路运输商联盟（UNTRR）秘书长拉杜·迪内斯库表示，公路运输商登记的总成本飙升至2.41欧元，占损失时间的25-30%。

Dinescu在一次会议上指出：“我们停留在申根区以外的事实使我们受到损失时间25-30%的惩罚。你越靠近西部边境，进入匈牙利等待一天，你在过境点花费的时间在总运营时间中所占的百分比就越高。”。

他补充说，今年危机仍在继续，同时也考虑到流动计划开始越来越多地影响他们。

“比如说，在卡车回家的对面，每八周一次。我两周前做了一项最新研究，我告诉你，40%的公司不能把卡车还回家，35%的公司把卡车还回来，嗯，他们这样做没有货物，”他说，并强调国家在效率方面受到惩罚，与西欧的同行相比。

此外，Dinescu指出，有资格进入卡车驾驶学校的司机年龄已降至18岁，同时认为这样的决定是件好事。

他表示，希望在今天的法案中，司机的驾照仍然受到限制，并强调他们只能在同伴或考官的陪同下驾驶后，这项法案将发挥作用。

Dinescu表示，UNTRR相信通过行政措施废除这一限制，并强调“我们仍然需要司机。Dinescu补充说，国际道路运输联盟估计，与去年8月的水平相比，职业司机缺口为71000人。”。

UNTRR秘书长强调，除了降低年龄外，从其他国家引进司机的可能性也被视为一种解决方案。

他还强调，道路运输部门是该国服务出口的最重要贡献者之一，去年服务出口总额为76.6亿欧元。

尽管罗马尼亚正在努力成为申根区的一部分，但由于非法移民的担忧，罗马尼亚于去年12月加入无国界地区的计划遭到了奥地利的阻止。

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