罗马尼亚&保加利亚加入申根延迟，因为每年造成超过46000吨二氧化碳排放

毕马威罗马尼亚公司的一份新出版物显示，由于罗马尼亚和保加利亚的申根准入推迟，道路车辆在等待边境管制时每年排放的二氧化碳估计超过4.6万吨。

根据罗马尼亚KPM的说法，汽车等待检查文件所造成的大量二氧化碳排放意味着需要311,00多棵成熟的树木来消除等待的二氧化碳排放。

据报道，该公司指出，这相当于5600多万千瓦时的煤基电力，并强调罗马尼亚和保加利亚加入申根的推迟正在增加欧盟的碳足迹。

除了增加碳足迹外，该出版物还强调，二氧化碳排放也给生活在边境检查站附近的社区带来了空气污染，对他们产生了负面影响。

该出版物的一部分写道：“在罗马尼亚和保加利亚成为申根区正式成员之前，每个月都意味着向大气中额外排放3800吨二氧化碳，增加欧盟的碳足迹，并给生活在边境检查站附近的社区造成空气污染。”。

考虑到上述情况，该出版物指出，罗马尼亚和保加利亚加入申根区将取消两国之间以及两国与其他成员国边境的边境检查，从而缩短旅行时间。

此外，该出版物强调，缩短旅行时间将立即有助于减少罗马尼亚、保加利亚和欧盟其他成员国之间的二氧化碳和其他温室气体排放。

罗马尼亚边境警察总局提供的数据显示，2022年，卡车在穿越罗马尼亚和保加利亚边境的机动道路车辆中所占比例最高，有981900多辆进入，100多万辆离开。

紧随其后的是客车，有715100多个入口和716500多个出口，还有小型客车和大型客车。

据估计，与其他类型的车辆相比，客车在罗马尼亚和保加利亚边境的等待时间最低，平均不少于10分钟。

另一方面，客运巴士的平均轮候时间因季节而异，在30至90分钟之间，而巴士的平均等候时间则在30分钟至72小时之间，每次平均轮候6小时。

欧盟议会为罗马尼亚和保加利亚在2011年加入申根开了绿灯，但它们的加入尚未获得批准。尽管如此，罗马尼亚和保加利亚预计他们的申根申请将于今年获得批准。