WTTC敦促世界各国政府鼓励可持续航空燃料生产

世界旅行社；旅游理事会（WTTC）敦促全球各国政府通过制定大胆的目标，更加努力地刺激可持续航空燃料的生产。

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据SchengenVisaInfo.com报道，在上周五发布的新闻稿中，WTTC强调，如果没有大量SAF供应，航空业将难以实现到2050年实现净零排放的承诺所需的规模脱碳，这一目标得到了国际民航组织所有成员国的采纳和支持。

为了实现净零碳排放的目标，航空业正计划：

• 通过采用SAF和氢和电等突破性推进技术，从源头上显著减少排放
• 实施现代化、节能的机队
• 通过改善空中导航等措施提高运营效率
• 参与行业之外的解决方案，如碳捕获或抵消

此外，预计SAF将为必要的温室气体减排做出重要贡献，以在2050年前实现净零碳排放。然而，尽管最近产量大幅增加，但SAF的产量仍然不足以满足需求，成本仍然很高。

WTTC声称，如果没有SAF，各国政府在实现《巴黎气候协定》中概述的气候目标方面将面临挑战。

鉴于这一紧迫问题，WTTC敦促各国政府提供强有力的激励措施，如税收抵免、赠款或其他财政支持，以刺激对SAF生产的投资。

此外，当局强调需要与行业合作制定雄心勃勃的SAF生产目标。它建议各国政府通过国际民用航空组织（ICAO）同步努力，以确保SAF法规、标准、实践和结构的全球一致性。

在这方面，WTTC总裁兼首席执行官指出，各国政府迫切需要优先生产可持续航空燃料。她还敦促各国政府朝着这个方向采取果断行动，并指出SAF的供需之间存在明显差距。

据她说，尽管去年SAF产量比2021年激增了200%，但仍只能满足0.1%至0.15%的需求。这种巨大的差距表明迫切需要对SAF生产进行快速和大量的投资。

目前，SAF比传统化石燃料贵得多，平均成本是传统化石燃料的三到五倍。Simpson建议，政府应该通过财政援助和激励措施来解决这种价格差距，使SAF更容易获得，更具成本效益。

Simpson还补充道，如果没有这些果断的举措和激励措施，该行业将很难实现脱碳，并进一步强调了政府干预这一领域的重要性。

最近，国际航空运输协会（IATA）启动了一项部署SAF并加快其生产的新计划。

根据这一政策，政府应在促进SAF产量增加方面发挥主导作用。这一措施还强调，需要提请注意制定政策，解决SAF的短期和长期部署问题，并为生产商和投资者提供必要的确定性，将现有的生物燃料炼油能力分配给SAF。