联合国警告称，土耳其卡车运营商的严格申根签证规定正在损害贸易关系

国际运输协会（UND）主席Şerafettin Aras表示，土耳其卡车司机申根签证的延误和拒绝导致成本上升和贸易关系受损。

据他介绍，这些延误也给土耳其的物流部门带来了运营压力。

他说，签证障碍对土耳其运输商的影响是深远的。Aras告诉Trans-Info，在公路运输中，货物、卡车和司机是一个不可分割的整体，但签证要求带来了额外的困难。

然而，签证程序中的延误和拒绝增加了运费和物流成本，导致交货延误，并破坏了土耳其公司履行承诺的能力。这也意味着我国的贸易受到了负面影响，而欧洲供应商被迫从土耳其寻求所需商品的替代品。

国际运输协会主席Şerafettin Aras

他说，司机对土耳其向欧盟的出口至关重要，欧盟在运往欧洲的货物中占很大份额。联合国开发计划署主席还强调，土耳其对欧盟的出口中有50%由在土耳其运营的欧盟公司管理，其中德国占30%，意大利占10%。

阿拉斯还强调，签证要求对欧盟本身不利。

通过在申根签证程序中设置障碍，欧盟实际上是在对自己的企业和消费者施加限制。

国际运输协会（UND）主席Şerafettin Aras关于解决签证危机的建议

土耳其一直呼吁欧盟尽快达成免签证旅行协议，2023年，土耳其国民占第二大申请人群体，共提交了1055885份申根签证申请。

国际运输协会提出了几项有助于解决签证危机的措施，其中包括：

• 优先考虑驾驶员

• 多次入境签证签发

• 申请流程更为便捷

• 简化司机签证处理

国际运输协会（UND）主席Şerafettin Aras在谈到签证要求给这两个地区带来的损害时，提到了欧盟统计局和土耳其贸易部的统计数据。

阿拉斯援引欧盟统计局的话说，土耳其向欧盟出口了价值955亿欧元的商品，同时从欧盟进口了1113亿欧元。与此同时，根据土耳其贸易部的统计数据，2023年土耳其在欧盟出口了980.4亿欧元，从欧盟进口了996.4亿欧元的商品。