马新高铁(HSR)公司首席执行员莫哈末诺依斯玛透露,大马及新加坡政府已同意时速330公里的马新高铁提供两种服务,分別为从吉隆坡直通新加坡的快铁,及提供靠站服务(Transit)的列车。
莫哈末诺依斯玛接受《The Edge》財经日报访问时指出,公司计划展开两种服务,即其中一项服务是从吉隆坡直达新加坡的列车,另一项则是提供大马城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖及努沙再也停靠站的干线。
“虽然马新高铁提供有停靠站的列车,但我们也提供没停站的快铁服务。”
马新高铁一旦开跑,来往马新两地的路程將缩短至90分钟,而提供6个停靠站的干线则耗费约两个小时,胥视海关及移民局程序的时间。“以目前而言,靠站服务的马新快铁干线將停靠在努沙再也,而直透服务將如往返英国伦敦及法国巴黎的欧洲之星(Eurostar)般,顾客只需经吉隆坡或新加坡其中一个海关及移民局检查即可。”
至於马新高铁工程的成本预算,从400亿令吉飆升至700亿令吉一事,莫哈末诺依斯玛对此不置可否,並称目前所谈论的数字都只是推测而已。
“我们仍在和新加坡政府討论中,我们尝试以达成共识的方法招標,这將决定计划属於政府设计和建造合约,或其中部份以其他方式完成,所以一切仍未有定案。”
询及马新高铁计划主要细节拍案的期限,他声称:“我们以两国之间达成最理想的决定为优先,因此无论达成共识需要多长时间,我们都会继续。”
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