根据ACAP的年度资产负债表,该协会秘书长海尔德·佩德罗详细介绍了2022年注册的104,908辆乘用车,这些乘用车“已经在另一个州注册”。
“葡萄牙一直是一个二手进口汽车普及率很高的市场,但它呈指数级增长,”这位ACAP官员补充道。
Helder Pedro将这一增长归因于半导体危机,这导致葡萄牙市场二手车短缺。
“自然,欧盟的自由流动渠道导致了2022年的汽车进口,”他说,并补充说,登记在册的汽车的平均车龄是7年。
令人担忧的问题
ACAP的巴勃罗·普伊指出:“我们首先担心的是环境问题。如果一辆新来的汽车有7年车龄,无论它来自哪里,都会增加该国的排放量。我们首先担心的是,我们有一辆旧车队,这会造成污染,我们必须更新这辆车。”
同时也是PSA集团葡萄牙运营总监的普伊也对进口对汽车贸易的影响持保留态度。
他强调:“一个拥有18万辆二手车、拥有10万辆进口二手车的市场是一个令人担忧的问题。”
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