圣卢西亚的基础设施部长：无法在“雨季”修路

圣卢西亚卡斯特里斯——基础设施部长斯蒂芬森·金（Stephenson King）的能力、人力资本和技能是主要关注点，代表了全岛糟糕的道路状况。

上周六，在纽约市政厅，同样令人悲叹的是，部长试图用以下话语回应：

“我们不能在雨季修路”，相对于他的工程才能，他建议“油和水不能混合，[…]。”

部长继续说道：“圣卢西亚修建的每条道路的设计寿命为15年”。

高级部长的指导对岛上的哪条道路建设和高昂的费用与农田道路一样具有指导意义，农田道路通常伴随着排水不良和/或在明显的情况下没有排水设施、足够的标志和缺乏路旁停车带。

值得注意的是，机动车辆、建筑设备、集装箱卡车和运土卡车的吨位不适合圣卢西亚的道路结构、吨位、可移动性、安全性和全年使用。

周末与热带辐合带（ITCZ）相关的强降雨导致整个岛屿发生泥石流和洪水。9月26日星期一，由于恶劣的天气，决定关闭学校。

在9月27日的新闻稿中，基础设施部表示：

“在过去两个月里，自飓风季节开始以来，圣卢西亚的公路网由于今年迄今为止该岛所经历的暴雨而严重恶化。”

迄今为止，高级部长和基础设施部发布了一份新闻稿，标题为“圣卢西亚的道路因最近的大雨而恶化”，其愿景和工作计划旨在制定一个精确的工程时间表，这只是一场闹剧，指向无能、资源分配、道路维护和管理。

总部位于卢斯利的金部长的声明如下：

“不幸的是，基础设施、港口和运输部实施其日常道路维护计划的努力受到了间歇雨和暴雨持续和频繁造成的不利环境工作条件的影响。”

在一个日历年中，热带地区的每个人都认识到与旱季、雨季和飓风季节相关的月份。也许高级部长和基础设施部应该获得《农民年鉴》，以便每天就长期天气预报进行咨询。

与此同时，圣卢西亚人在政治庇护和道路建设惩罚的奇怪组合中幸存下来，基础设施部表示，“但目前将继续集中精力清理排水沟、涵洞和道路，因为不可能进行任何认真或有效的道路修修。”

然而，对更好的人来说，非常规思维表明，无论出于何种原因，飓风季节之前都不可能做好准备：现在是时候了吗？在这段时间里，令人难以置信的是，金部长如何以纳税人的利益为代价加快他的“专业技能或知识”。尽管不太得体，但基础设施部表示，它“正在继续评估迄今为止对该国公路网造成的损害，为一旦气候条件改善将要进行的修复工程做准备。”

包括岛上的道路条件，圣卢西亚人还必须“接受”减速带、驼峰和颠簸之间无与伦比的差异。

安眠警察（juddar bar）——安眠警察的设计和位置取决于一个人的方位，这对于驾驶和/或阻止在施工和维护不良的道路上驾驶的人来说是相当有趣的，尽管高级部长King敦促“驾驶人在道路上安全驾驶并谨慎驾驶，以避免生命损失和财产损失。”

显然，需要用当代思维更新基础设施、港口、运输、物质发展和城市更新部，并用更好的替代长期政策。根据最佳做法，不断学习和采取实用主义也很重要。

金在纽约发表讲话，决定在正常操作方法中是“格拉夫”还是“老年人洞察力”，而最近的声明传达的是焦虑而非信心。

为了促进圣卢西亚的发展，无论是一个还是一个术语都有问题。此时，对十字光标的优先考虑和漠不关心最终都是暂时的。