随着国内货运服务开始,LC轻快地驶向安布里姆岛北部,船上只有货物,但抵达R农村后,驳船被那些担心CavID-19的村民拒之门外。
兰维特拉姆村的埃德温·拉赫告诉《每日邮报》,驳船随后驶向邻近的另一个村庄星云,但到达那里后,船员们收到的回复与他们在拉农的回复相同。
拉赫说,人们害怕他们可能会承包COVID-19,因此他们对到达岸边的任何船只都这样反应。沉默世界航运公司拥有的驳船随后带着货物返回维拉港。
海事监管机构办公室的一名工作人员表示,国内航运只对货物恢复正常,但村民是否愿意在他们的海岸接收任何船只则由他们自己决定。
工作人员解释说,这起事件发生后,国内航运的新流程相当长。如果船舶经营人想驶往特定的瓦努阿图国内港口,他/她必须首先咨询该村的首长,该地区的COVID-19任务组的负责人和各省政府当局。然后,上述各方将此事提交卫生部,如果达成一致,OMR将批准航行。
OMR的工作人员还表示,他们已经制定了一套安全操作程序(SOP),供所有航运公司遵守。这包括如何在港口卸货的程序,以及禁止与岸上任何村民进行任何形式的接触,这些村民不打算靠近卸货区。
LC Touraken 3就是一个很好的例子,它已经开始向坦纳货运,并遵守OMR制定的SOP。这已得到当地首领、塔菲亚省当局和当地COVID-19任务组的批准。
任何违反这些协议的航运公司都将面临OMR法律顾问劳埃德·菲基亚西(Lloyd Fikiasi)的处罚。
OMR员工表示,所有在维拉港的旅行船员在航行前必须进行48小时的强制隔离,并在航行结束后返回维拉港后再进行48小时的隔离。检疫程序在主码头进行。
OMR员工还确认,另一艘驳船LC Santo Star的船员收到的回复与LC Brisk船员在Ambrym抵达南五旬节时收到的回复相同。